Lucid Air, la nueva interfaz UX 3.0 cuesta $950 en modelos antiguos

Lucid lleva la interfaz del Gravity al Air, pero los propietarios antiguos deben pagar 950 dólares
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Los propietarios del Lucid Air por fin reciben la interfaz del Gravity. Lucid ha comenzado hoy el despliegue de Air UX 3.0 como parte de la versión de software 2.11.0, su mayor renovación de software en años para el Air. Los propietarios de modelos Air de 2025 o posteriores la reciben gratis vía OTA. Pero si compraste un Air de 2022, 2023 o algunos de 2024, tendrás que pagar.

Resumen

Lucid ha comenzado a desplegar Air UX 3.0 como parte de la versión de software 2.11.0. Se trata de la mayor renovación de software que recibe la berlina en años, incorporando la interfaz estrenada originalmente en el Lucid Gravity.

La nueva experiencia de usuario se distribuirá de forma gratuita mediante OTA para los propietarios de modelos Lucid Air de 2025 en adelante. De este modo, los vehículos más recientes disfrutarán de esta interfaz actualizada sin coste adicional.

Por contra, los usuarios con unidades de 2022, 2023 y parte de 2024 no podrán recibir la actualización completa de forma puramente digital. Para ellos, el acceso a este sistema requerirá una intervención que implica un desembolso.

En el caso de estos modelos anteriores, la compañía ha fijado un precio de $950 para poder acceder a la nueva interfaz de usuario. Esto se debe a la necesidad de realizar una actualización específica para adaptar los vehículos más antiguos.

Este movimiento marca la estrategia de software de Lucid, que busca alinear las funciones del Lucid Air con la tecnología de su nuevo SUV, aunque diferenciando las condiciones según el año de fabricación del vehículo.

Lucid actualiza la interfaz del Air con el software del Gravity, aunque exige 950 dólares a los modelos anteriores a 2025 para instalarlo. ¿Ves razonable cobrar por mejoras que exigen cambios de hardware o debería asumirlo la marca? Cuéntanos tu opinión.

Síntesis editorial de EVMinds a partir de la noticia original.

Fuente en inglés Leer artículo completo en electrek.co

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