Mazda CX-6e y 6e, baterías LFP y 400 V para mantener precios asequibles

Mazda ha detallado su estrategia técnica para sus modelos eléctricos de nueva generación, confirmando el uso de baterías LFP combinadas con una arquitectura de 400 V. Esta configuración estará presente tanto en el CX-6e como en el 6e.

El responsable de la marca, Moritz Oswald, explicó en una entrevista las razones detrás de estas decisiones industriales. El enfoque prioritario de la compañía japonesa se centra en mantener una oferta comercial asequible para el cliente.

La adopción de la tecnología de fosfato de hierro y litio busca optimizar los costes de fabricación en sus vehículos a batería. Según Oswald, esta solución técnica representa lo que tiene más sentido dentro de su planteamiento de mercado actual.

El uso de una plataforma eléctrica con arquitectura de 400 V se alinea con este objetivo de contención de precios frente a sistemas más costosos. Mazda busca así equilibrar las prestaciones de recarga y el coste final en el CX-6e y el 6e.

La compañía reafirma con estos desarrollos su compromiso con la electrificación manteniendo su posicionamiento habitual. Los detalles sobre los futuros Mazda 6e y Mazda CX-6e muestran el camino técnico elegido por el fabricante para su gama eléctrica.