Tesla, 80 propietarios ante la Fiscalía por hackear la conducción autónoma

La Policía lleva ante la Fiscalía a 80 propietarios de Tesla por activar ilegalmente la conducción autónoma: hasta 2 años de cárcel
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Los investigadores han intervenido 21 dispositivos utilizados para desbloquear funciones no autorizadas en vehículos Tesla, algunos adquiridos en China y Europa.

Resumen

Las autoridades policiales han puesto a disposición de la Fiscalía a un total de 80 propietarios de vehículos Tesla por recurrir a métodos no permitidos para activar la conducción autónoma. Las acusaciones señalan que los implicados habrían desbloqueado capacidades del sistema que no contaban con la debida autorización oficial.

En el marco de las pesquisas, los agentes encargados del caso han intervenido 21 dispositivos electrónicos. Estos aparatos estaban destinados a eludir las restricciones del fabricante y permitir el acceso a funciones no autorizadas en los automóviles de la marca estadounidense.

El origen del material incautado sitúa parte de la red de suministros en el mercado internacional, habiendo sido adquiridos algunos de estos elementos en China y Europa. Dicho equipamiento facilitaba la manipulación del software original para habilitar sistemas avanzados de asistencia a la conducción al margen de los canales oficiales.

Los conductores implicados en la investigación afrontan posibles consecuencias penales graves derivadas de estas modificaciones ilegales. Según las actuaciones remitidas al ministerio público, las penas contempladas por estos hechos pueden alcanzar hasta 2 años de cárcel.

La intervención pone el foco sobre el control de las tecnologías de asistencia a la conducción y la alteración de parámetros de seguridad del vehículo. El procedimiento continúa ahora en manos judiciales para determinar las responsabilidades individuales de los 80 conductores investigados.

La investigación abierta a decenas de conductores por alterar las funciones de asistencia a la conducción plantea un debate sobre la seguridad y el control del software en los vehículos actuales. ¿Cómo valoras la responsabilidad de modificar estos sistemas al margen de las vías oficiales? Cuéntanos.

Síntesis editorial de EVMinds a partir de la noticia original.

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