DGT, nuevo sistema de velocidad variable en autopistas españolas

La Dirección General de Tráfico implementará un nuevo sistema de velocidad variable en la red de autopistas y autovías españolas. Con esta medida, el tradicional límite de 120 km/h dejará de ser una constante fija para adaptarse dinámicamente al estado de la vía.

El mecanismo permitirá ajustar la velocidad máxima permitida en función de factores como la meteorología, la densidad del tráfico o posibles incidencias viales. La regulación se gestionará mediante paneles de mensaje variable distribuidos a lo largo del recorrido.

Bajo estas nuevas directrices, los tramos afectados podrán reducir sus topes legales a 100 km/h, 80 km/h, 60 km/h o incluso hasta 40 km/h en situaciones excepcionales. De este modo, los conductores deberán prestar mayor atención a la señalización luminosa en tiempo real.

El propósito técnico de esta iniciativa es optimizar la fluidez de la circulación y mejorar la seguridad vial, reduciendo el riesgo de accidentes por alcance en momentos de retención o climatología adversa. La gestión dinámica del tráfico se alinea con prácticas ya implantadas en otros corredores europeos.

Los límites indicados en los paneles luminosos serán de obligado cumplimiento normativo, teniendo validez legal sobre la señalización estática habitual. Con la puesta en marcha del sistema, Tráfico busca modernizar la supervisión de las carreteras de alta capacidad en España.