Radares de tramo, la ciencia confirma que evitan el efecto canguro

Una revisión científica de 94 estudios ha analizado el impacto real de los sistemas de control de velocidad en la conducción. Las conclusiones confirman que los cinemómetros reducen notablemente la velocidad en las carreteras, aunque evidencian ciertas limitaciones técnicas.

El informe señala que los controles en un único punto presentan deficiencias claras frente a los hábitos de los usuarios. En este tipo de dispositivos, muchos conductores frenan justo antes del radar para volver a acelerar inmediatamente después.

Por su parte, los radares de tramo demuestran una mayor eficacia al medir la velocidad media a lo largo de un recorrido continuo. Esta tecnología logra combatir el efecto canguro, obligando a mantener un ritmo constante y homogéneo durante varios kilómetros.

La investigación destaca que la vigilancia en distancias prolongadas resulta mucho más efectiva para la seguridad vial general. Al eliminar las frenadas bruscas, se favorece una circulación más fluida y predecible en las vías de alta capacidad.

Estos análisis científicos respaldan el uso creciente de controles de velocidad de tramo frente a las instalaciones fijas convencionales. La evidencia acumulada en casi un centenar de investigaciones avala este cambio de enfoque en la gestión del tráfico rodado.