ZF, nuevo motor eléctrico de 30.000 RPM pensado para coches convencionales

El fabricante de componentes ZF ha presentado un nuevo propulsor eléctrico capaz de girar a 30.000 RPM. A diferencia de otros desarrollos enfocados exclusivamente a la alta competición, este sistema está concebido para turismos convencionales de producción.

Uno de los aspectos más destacados de este desarrollo es su notable reducción de masa y tamaño. La compañía ha logrado recortar cerca del 25% del peso y volumen en comparación con un sistema equivalente existente.

La eficiencia de materiales ha sido otro de los pilares en el diseño de este motor. La propuesta de ZF emplea la mitad de material magnético frente a un conjunto de prestaciones similares, lo que optimiza costes y recursos.

Al elevar el régimen de giro hasta cifras tan altas, los ingenieros pueden compactar los componentes internos. Esta ganancia en densidad permite que los coches eléctricos estándar liberen espacio útil para la arquitectura del chasis o las baterías.

Con este avance, el sector de los componentes para movilidad eléctrica da un paso hacia una mayor compacidad. ZF posiciona así su tecnología para dar respuesta a las demandas de los turismos de gran serie.