Tesla Model 3 2023, su batería LFP se degrada un 10% en 26.000 millas

Un Tesla Model 3 de 2023, equipado con una batería de ferrofosfato de litio (LFP), ha mostrado una degradación del 10% tras recorrer 26.000 millas (aproximadamente 41.842 kilómetros). Este dato, aunque no catastrófico, ha generado cierta sorpresa en la comunidad de vehículos eléctricos.

Las baterías LFP son conocidas por su durabilidad y resistencia a la degradación en comparación con otras químicas de batería, como las de níquel-manganeso-cobalto (NMC). Por ello, el resultado de este Model 3 ha suscitado un debate sobre las expectativas reales de estos componentes.

La degradación del 10% en tan relativamente poco tiempo y kilometraje contrasta con la reputación generalizada de las baterías LFP, que suelen prometer una vida útil más prolongada y una menor pérdida de capacidad a lo largo del uso. Este caso particular podría indicar una variabilidad en el rendimiento.

Es importante señalar que la degradación de la batería puede verse influenciada por diversos factores, como los hábitos de carga, las condiciones climáticas o el estilo de conducción. El artículo no especifica si alguno de estos factores pudo haber contribuido significativamente a la degradación observada en este vehículo.

A pesar de este hallazgo, la batería LFP sigue siendo una opción popular para Tesla y otros fabricantes debido a su menor coste y su mayor seguridad. Este caso puntual sirve como recordatorio de que la degradación es un proceso natural en todas las baterías, independientemente de su química.