Allye, el cargador de 400 kW con baterías usadas para evitar obras de red

Este cargador de 400 kW utiliza baterías usadas de coches eléctricos para evitar costosas mejoras en la red
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El nuevo cargador rápido de corriente continua de Allye puede funcionar con una simple conexión de red de 16 A, lo que permite electrificar cocheras y emplazamientos temporales en cuestión de horas en lugar de meses.

Resumen

La compañía Allye ha presentado un nuevo sistema de carga rápida en corriente continua capaz de alcanzar hasta 400 kW de potencia. El dispositivo integra baterías recicladas de vehículos eléctricos para almacenar energía y mitigar la demanda sobre la infraestructura eléctrica local.

Gracias a este sistema de almacenamiento intermedio, el cargador puede operar conectado a una toma básica de 16 amperios, evitando la necesidad de acometer costosas mejoras en la red. Este enfoque busca facilitar el despliegue de puntos de alta potencia en ubicaciones donde la red es limitada.

El desarrollo está orientado a permitir la electrificación rápida de cocheras y emplazamientos temporales, logrando que estos puntos estén operativos en cuestión de horas en lugar de requerir meses de trámites y obras. La solución agiliza notablemente los plazos de instalación.

Al reutilizar acumuladores procedentes de coches eléctricos, la propuesta de Allye da una segunda vida a las baterías antes de su reciclaje final. Esta estrategia amortigua el impacto ambiental de los componentes y optimiza los costes de implantación.

El concepto plantea una alternativa práctica para el despliegue de infraestructura de carga ultrarrápida sin saturar la red eléctrica existente. La tecnología demuestra cómo la reutilización de baterías puede solventar cuellos de botella en la distribución eléctrica.

Utilizar baterías usadas de coches para alimentar puntos de 400 kW permite sortear las limitaciones de la red eléctrica en lugares provisionales o cocheras. ¿Crees que este tipo de almacenamiento intermedio será habitual en la recarga rápida o quedará como una solución puntual? Déjanos tu opinión.

Síntesis editorial de EVMinds a partir de la noticia original.

Fuente en inglés Leer artículo completo en insideevs.com

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