Baterías LFP, su degradación es mínima tras 100.000 km, según estudio

Un estudio exhaustivo que abarca 9.954 baterías ha revelado hallazgos significativos sobre la degradación de las baterías en vehículos eléctricos, desafiando percepciones comunes en el sector. Los resultados sugieren que ciertas químicas de batería muestran una resiliencia superior a lo esperado tras un uso prolongado.

La investigación se centró en comparar el rendimiento de las baterías con química LFP (ferrofosfato de litio) frente a las de NMC (níquel, manganeso, cobalto) y NCA (níquel, cobalto, aluminio). Este análisis proporciona una visión clara sobre la durabilidad de cada tipo de composición química.

Los datos recopilados indican que las baterías LFP conservan una mayor capacidad después de superar los 100.000 kilómetros de uso. Este hallazgo es crucial para entender la longevidad y el valor residual de los vehículos equipados con estas baterías.

Tradicionalmente, ha existido un mito sobre la rápida degradación de las baterías de vehículos eléctricos, especialmente tras alcanzar ciertos umbrales de kilometraje. Este estudio, sin embargo, ofrece una perspectiva más optimista para los propietarios y fabricantes.

La capacidad de las baterías LFP para mantener su rendimiento a largo plazo podría influir en las preferencias de los consumidores y en las estrategias de producción de los fabricantes. Estos resultados refuerzan la confianza en la durabilidad de la tecnología LFP en el mercado de los vehículos eléctricos.