CATL, solución de batería intercambiable y fija para camión eléctrico

El fabricante de baterías CATL ha diseñado una nueva propuesta técnica orientada al sector del transporte pesado de mercancías por carretera. Esta solución busca optimizar la operatividad para que el camión eléctrico pueda competir de forma directa frente a las alternativas tradicionales con motor diésel.

El núcleo del sistema recurre a un esquema mixto que integra una batería fija de 77 kWh ubicada directamente tras la cabina del vehículo. Este paquete secundario está pensado para desempeñar una función de reserva energética durante la conducción cotidiana del transporte pesado.

Junto a esta unidad auxiliar permanente, la arquitectura técnica incorpora un módulo principal con batería intercambiable. Esta tecnología permite alternar módulos de 432 kWh o de 513 kWh, lo que ofrece distintas posibilidades de adaptación según las necesidades del transporte.

La combinación de ambas fuentes permite que el vehículo conserve capacidad operativa inmediata gracias al acumulador permanente mientras se gestiona el cambio del pack principal. De este modo, se pretende reducir los tiempos de inactividad propios de las recargas convencionales en ruta.

Con esta configuración híbrida de almacenamiento para camiones pesados, la compañía china busca solventar las limitaciones logísticas del sector profesional. La estrategia plantea una alternativa eficiente para acelerar la transición energética en el transporte de larga distancia.