Siempre he echado en falta una herramienta limpia, directa y abierta donde consultar qué se matricula de verdad en nuestro país, sin adornos ni mezclas raras. Por eso hoy estrenamos en la web una sección fija que podéis encontrar ya en el menú superior bajo el nombre de Matriculaciones, pensada para que cualquiera pueda bucear en los datos de ventas sin perderse entre notas de prensa institucionales.
Solo eléctricos puros, sin híbridos que maquillen los números
Uno de los grandes problemas habituales al leer estadísticas de matriculaciones es el famoso cajón de sastre de los coches «electrificados». A menudo se meten en el mismo saco los híbridos ligeros, los híbridos autorrecargables y los híbridos enchufables, dejando una foto borrosa donde resulta imposible saber cuántos coches de verdad dependen únicamente de una batería para moverse.
En esta nueva página hemos aplicado la misma regla editorial que rige en EVMinds: solo eléctricos puros al 100% (BEV). Quedan fuera sin excepción los híbridos enchufables y los modelos de autonomía extendida (EREV), tanto en los números globales como en los rankings de marcas y modelos. Si un coche lleva un tubo de escape, no aparece aquí. La idea es ver el mercado eléctrico real, tal cual es, sin maquillar cifras.
Además, la página no espera a que termine el mes para enseñaros los datos. Se actualiza cada día, lo que permite seguir la evolución del mes en curso en tiempo real y compararla jornada a jornada con el mismo periodo del año anterior.
Qué podéis consultar y filtrar en la herramienta
No queríamos una simple tabla estática con los diez coches más vendidos, sino un panel interactivo que os permita responder a preguntas muy concretas. La herramienta recoge el histórico de meses anteriores y permite aplicar filtros cruzados por año, mes, marca, modelo, provincia y canal de compra.
Dentro de la sección podéis consultar de forma directa:
- El volumen total del mes y la cuota que representan los eléctricos puros sobre la totalidad del mercado del automóvil en España, junto a la comparativa con el año previo.
- Rankings completos de marcas y modelos, para descubrir qué coches lideran la adopción y cuáles se quedan descolgados.
- Quién está comprando los coches: El desglose exacto entre particulares, empresas, empresas de renting, compañías de alquiler y sector del taxi.
- Mapa y distribución por provincias, para comprobar qué regiones tiran del carro y en cuáles la adopción todavía va a remolque.
Esto permite curiosidades muy útiles para entender la realidad sobre el terreno, como ver cuántos BYD, Kia o Nissan se han matriculado este mes en Zaragoza o qué modelos eligen las flotas de empresa frente a los conductores particulares.
La radiografía de septiembre: particulares al mando
Los datos cerrados de septiembre nos han dejado detalles que dicen mucho sobre el momento que vivimos. De esas 18.124 unidades registradas, llama especialmente la atención el canal: el 72% las compraron particulares (13.093 coches). Las empresas representaron el 17% de las compras y el renting se quedó en un 7%. La idea recurrente de que el coche eléctrico en España solo entra a través de flotas de empresa o compras corporativas simplemente no se sostiene al mirar los números de este último mes.
En cuanto a los fabricantes, el reparto sigue encabezado por Tesla, que matriculó 3.732 unidades, logrando un 21% de cuota dentro del mercado eléctrico. Le sigue muy de cerca BYD con 2.290 matriculaciones (un 13% del pastel), consolidando su penetración en España. En el tercer puesto ya se ha colocado un Leapmotor, que firmó 1.412 unidades (un 8%), mientras que marcas tradicionales como Kia registraron 1.078 unidades y Mercedes se anotó 779 coches.
Si miramos los modelos concretos, el dominio de la berlina americana sigue siendo aplastante, pero empiezan a asomar alternativas accesibles que escalan posiciones con mucha fuerza:
- Tesla Model 3: 2.528 unidades
- Tesla Model Y: 1.204 unidades
- BYD Dolphin Surf: 663 unidades
- Kia EV3: 558 unidades
- BYD Atto 3 Evo: 535 unidades
- Leapmotor B10: 486 unidades
Por distribución geográfica, la concentración sigue siendo un factor determinante en nuestro país. Solo la Comunidad de Madrid concentró el 27% de todas las matriculaciones, sumando 4.921 coches, una cifra comprensible por el volumen de población y la actividad comercial, pero que ilustra la distancia que aún separa a unas zonas de otras.
Cómo marcha octubre mientras cerramos el mes
Al actualizarse día a día, la herramienta ya permite seguir el pulso de octubre. Entre los días 1 y 22 se han matriculado 8.549 eléctricos puros, un 75% más que en las mismas fechas de 2025 (4.890), y la cuota de mercado en lo que va de mes se sitúa en el 15,9%. Los últimos días del mes suelen concentrar un volumen importante de entregas, así que todavía queda recorrido.
Habrá que revisar la cifra con calma este domingo para comprobar cómo afronta el mercado los últimos días del mes, que tradicionalmente concentran un volumen importante de entregas en los concesionarios.
Un agradecimiento muy especial a Motor.es
Construir una base de datos de esta magnitud, procesar las cifras oficiales de la Dirección General de Tráfico a diario, limpiar los datos y separar las versiones puras de los híbridos exige una infraestructura técnica y un trabajo de gestión que difícilmente habríamos podido levantar en solitario desde un proyecto independiente como el nuestro.
Esta herramienta existe gracias a la colaboración de Motor.es, uno de los grandes medios de referencia del motor en España, que nos ha facilitado el acceso a sus datos de matriculaciones de forma totalmente desinteresada. Quiero dar las gracias en nombre de toda la comunidad a su equipo, y en especial a José David Pascual, su CEO, por su generosidad, por confiar en EVMinds desde el primer momento y por apostar de verdad por compartir información transparente sobre la transición al coche eléctrico, ofreciéndome esta posibilidad sin pedir nada a cambio. Gracias de verdad @TheBossMotor 👏🏻👏🏻😉
Cómo seguir las ventas a partir de ahora
La herramienta ya está abierta para todos en evminds.es/matriculaciones-coches-electricos. Os animo a entrar, cacharrear con los filtros y buscar cómo se comportan las ventas en vuestra propia provincia o qué acogida real están teniendo los modelos que veis por la calle.
A principios de noviembre tendremos el cierre definitivo de octubre con todos los números consolidados. Hasta entonces, tenéis la herramienta disponible para consultar los datos actualizados a diario y comprobar, sin intermediarios, a qué ritmo avanza la electrificación en nuestras carreteras.
Y si te quedas con ganas de más, no solo puedes consultar Motor.es, también te recomendamos de corazón el canal de YouTube de Luis Valdés, Datos y Letras. Casi a diario repasa las matriculaciones con estadísticas todavía más completas y, sobre todo, con el contexto que ayuda a entender qué hay detrás de cada cifra: por qué sube una marca, qué está pasando con un segmento o hacia dónde va el mercado. Es un complemento perfecto para esta página, y si usas Bluesky también puedes seguirle allí.
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