Coches eléctricos, la avería de hasta 12.000 euros que no está en la batería

Al adquirir un vehículo eléctrico de segunda mano, la atención suele centrarse en el estado de la batería, considerándola el componente más crítico. Sin embargo, un informe reciente destaca que las averías más costosas, que pueden alcanzar los 12.000 euros, a menudo se originan en otras partes del coche.

Este estudio revela que los cargadores de a bordo son un componente crucial que, a pesar de su importancia, pasa desapercibido para muchos compradores. Su fallo puede derivar en reparaciones muy elevadas, superando incluso el coste de una eventual sustitución de la batería en algunos casos.

Además del cargador de a bordo, el informe señala que otros elementos como los sensores y los cierres también son fuentes comunes de problemas en vehículos eléctricos usados. Estos componentes, aunque menos mediáticos que la batería, pueden generar gastos significativos en reparaciones.

La investigación subraya la necesidad de una inspección exhaustiva de todos los sistemas del vehículo eléctrico antes de su compra. No solo la batería, sino también la electrónica de potencia, los sistemas de carga y otros elementos periféricos deben ser evaluados para evitar sorpresas desagradables.

En definitiva, el informe sugiere que la percepción del riesgo en la compra de un eléctrico de segunda mano debe ampliarse más allá de la batería. Conocer los puntos débiles menos obvios puede ayudar a los futuros propietarios a tomar decisiones más informadas y a prevenir gastos inesperados.