Dacia Spring deja China, la UE pide que fabricar en Europa sea la norma

El comisario de la Unión Europea y Vicepresidente Ejecutivo de Prosperidad y Estrategia Industrial, Stéphane Séjourné, ha defendido con firmeza la política industrial comunitaria. Durante un encuentro en el que examinó los avances técnicos del Renault Twingo, el dirigente abordó el futuro de la producción del sector en el continente.

El debate se centra en modelos urbanos como el Dacia Spring, que históricamente ha producido sus unidades fuera de las fronteras comunitarias. El mandatario europeo señaló que el movimiento de dejar China y relocalizar la fabricación debe marcar el camino a seguir para la industria del motor.

Bajo la premisa de que la excepción debe convertirse en la norma, la Comisión Europea busca reforzar las medidas englobadas en la propuesta de ley para impulsar la etiqueta de fabricación europea. El objetivo principal radica en asegurar el valor añadido y el empleo cualificado en territorio comunitario.

La visita técnica evidenció el interés institucional por la tecnología de acceso como la del Renault Twingo eléctrico, clave para acelerar la electrificación popular. La estrategia busca que el desarrollo de coches eléctricos asequibles se mantenga dentro del tejido productivo europeo.

Esta postura reafirma el compromiso de las autoridades con la estrategia industrial europea, buscando reducir la dependencia de terceros países en la cadena de valor de los vehículos de cero emisiones.