Stellantis mantendrá sus 14 marcas, descarta vender Maserati y confía en Leapmotor

El grupo automovilístico Stellantis, fundado tras la fusión en 2021 entre FCA y PSA, se encuentra inmerso en una profunda fase de reestructuración interna. Pese a las especulaciones sobre posibles desinversiones, la dirección busca consolidar su estructura actual para afrontar los retos del sector.

El consejero delegado, Antonio Filosa, ha descartado cualquier división del conglomerado y ha confirmado que mantendrá unidas sus 14 marcas. La estrategia pasa por preservar la cohesión de todo el catálogo para optimizar recursos y ordenar el negocio global.

Entre las decisiones clave ratificadas por la cúpula destaca que Maserati no se vende, disipando las dudas sobre el futuro de la firma de lujo. El consorcio prefiere conservar esta insignia histórica dentro de su perímetro operativo en lugar de buscar liquidez externa.

Al mismo tiempo, la corporación refuerza su fuerte apuesta por Leapmotor como pilar estratégico en su hoja de ruta. La colaboración con el fabricante permite ampliar su alcance competitivo y acelerar la electrificación de su oferta comercial.

Con estas directrices, la dirección pretende proyectar una imagen de estabilidad en un momento clave para la industria. La prioridad se centra en mantener la casa ordenada y maximizar las sinergias entre todas las divisiones del grupo automovilístico.