Stellantis adoptará baterías LFP en 2027 para reducir costes en Europa

El consorcio automovilístico Stellantis ha confirmado una importante modificación en su hoja de ruta técnica para los próximos años. A partir del ejercicio 2027, numerosos modelos eléctricos de sus diferentes firmas adoptarán de forma progresiva baterías LFP en sus cadenas de montaje.

La decisión responde a la necesidad directa de reducir los costes de fabricación de los vehículos de cero emisiones. Con esta tecnología química, la compañía busca ofrecer tarifas más accesibles y mejorar su competitividad en Europa frente a la presión de nuevos competidores.

En el plano productivo, la factoría española de Zaragoza jugará un papel decisivo. La planta aragonesa ha sido señalada como uno de los centros industriales más importantes a la hora de implementar esta nueva estrategia de electrificación del grupo.

El cambio hacia la composición de ferrofosfato de litio representa una tendencia al alza dentro del sector para gamas medianas y de acceso. Para el grupo, concentrar este desarrollo permitirá optimizar economías de escala a través de su amplio catálogo de marcas.

Con la vista puesta en 2027, la corporación avanza en la reestructuración de sus procesos industriales en el continente. La transformación de las líneas operativas garantizará una transición paulatina sin alterar de golpe la oferta comercial ya establecida.