Skoda, no habrá un eléctrico de 20.000 euros antes de 2030

Skoda ha anunciado que, por el momento, **no lanzará un coche eléctrico con un precio de 20.000

euros antes de 2030. Esta decisión implica que no habrá un sucesor directo del CITIGOe IV** en la

presente década, enfocándose la marca en otros segmentos del mercado de vehículos eléctricos.

La marca checa ha explicado que las condiciones actuales del mercado y los **costes de

producción** hacen inviable ofrecer un vehículo eléctrico a ese precio con los estándares de calidad

y rentabilidad deseados. La estrategia se centra en modelos con un margen superior.

El Skoda Epiq, un SUV eléctrico compacto, se posicionará como el modelo de entrada de la marca

en el segmento eléctrico. Este vehículo, aunque más asequible que otros, no alcanzará el umbral de

los 20.000 euros.

La compañía considera que la tecnología de baterías y los procesos de fabricación aún no han

evolucionado lo suficiente para permitir la producción masiva de un eléctrico ultrabarato sin

comprometer otros aspectos importantes. La rentabilidad es clave para la marca.

Esta postura de Skoda refleja una tendencia generalizada en la industria automotriz, donde varias

marcas están reevaluando la viabilidad de los eléctricos de bajo coste. La **prioridad es la

sostenibilidad financiera** a largo plazo.

Skoda ha anunciado que, por el momento, no lanzará un coche eléctrico con un precio de 20.000 euros antes de 2030. Esta decisión implica que no habrá un sucesor directo del CITIGOe IV en la presente década, enfocándose la marca en otros segmentos del mercado de vehículos eléctricos.

La marca checa ha explicado que las condiciones actuales del mercado y los costes de producción hacen inviable ofrecer un vehículo eléctrico a ese precio con los estándares de calidad y rentabilidad deseados. La estrategia se centra en modelos con un margen superior.

El Skoda Epiq, un SUV eléctrico compacto, se posicionará como el modelo de entrada de la marca en el segmento eléctrico. Este vehículo, aunque más asequible que otros, no alcanzará el umbral de los 20.000 euros.

La compañía considera que la tecnología de baterías y los procesos de fabricación aún no han evolucionado lo suficiente para permitir la producción masiva de un eléctrico ultrabarato sin comprometer otros aspectos importantes. La rentabilidad es clave para la marca.

Esta postura de Skoda refleja una tendencia generalizada en la industria automotriz, donde varias marcas están reevaluando la viabilidad de los eléctricos de bajo coste. La prioridad es la sostenibilidad financiera a largo plazo.