Slate Truck, el eléctrico usará baterías LFP para ser más asequible

Slate, el fabricante de vehículos eléctricos, ha modificado sus planes iniciales para su camioneta eléctrica básica y asequible, optando por baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en lugar de las celdas de níquel-manganeso-cobalto (NMC) que había considerado en un principio.

Este cambio de estrategia en la elección de la química de las baterías es significativo, ya que las celdas LFP son conocidas por su menor coste y mayor durabilidad, aunque tradicionalmente ofrecen una menor densidad energética en comparación con las NMC.

La decisión de Slate de utilizar baterías LFP sugiere un enfoque prioritario en la asequibilidad y la vida útil del vehículo, características clave para su propuesta de valor en el segmento de camionetas eléctricas de entrada.

La adopción de esta tecnología de batería podría influir en el rendimiento general y la autonomía del vehículo, equilibrando el coste con las especificaciones técnicas necesarias para el mercado objetivo de Slate.

Este movimiento estratégico de Slate refleja una tendencia creciente en la industria de los vehículos eléctricos, donde los fabricantes buscan optimizar costes y mejorar la sostenibilidad a través de la diversificación de las tecnologías de baterías.