CATL, sus baterías de sodio costarán casi lo mismo que las LFP en 2027

La compañía CATL ha logrado un avance significativo en la tecnología de baterías, al conseguir que sus baterías de sodio alcancen un coste de producción muy similar al de las actuales baterías LFP. Este hito representa un paso crucial para su viabilidad comercial en el mercado de vehículos eléctricos.

Hasta hace pocos meses, la paridad de costes entre las baterías de sodio y las LFP parecía un objetivo lejano. Sin embargo, este desarrollo por parte de CATL podría acelerar la adopción de esta tecnología alternativa en la industria automotriz.

El abaratamiento en el coste de producción de las baterías de sodio es una noticia relevante, ya que esta tecnología se considera una alternativa prometedora a las baterías de iones de litio, especialmente en términos de disponibilidad de materiales y sostenibilidad.

Este avance sugiere que las baterías de sodio podrían convertirse en una opción más competitiva en el futuro cercano, contribuyendo a una mayor diversificación en el suministro de componentes para vehículos eléctricos. Su impacto podría ser significativo en la cadena de valor.

La comercialización de estas baterías de sodio por parte de CATL se proyecta para el año 2027, lo que indica un horizonte temporal definido para su integración en vehículos eléctricos. Este plazo permitirá a los fabricantes planificar su incorporación.