Coches eléctricos, reparar no es más caro que gasolina, según Allianz

Un reciente estudio de Allianz ha revelado que los coches eléctricos no son intrínsecamente más caros de reparar que sus equivalentes de gasolina, desmintiendo una percepción común en el mercado automotriz. Este análisis profundiza en los costes de reparación tras un accidente, identificando factores clave que influyen más allá de la tecnología de la batería.

La investigación destaca que la complejidad de los sistemas y la tecnología avanzada de los vehículos modernos, tanto eléctricos como de combustión, son los principales impulsores de los costes de reparación. Esto incluye desde los sensores y cámaras hasta los sistemas de asistencia al conductor, que requieren mano de obra especializada y piezas específicas.

El estudio también señala que la disponibilidad de piezas y la formación técnica de los talleres son cruciales para determinar el precio final de una reparación. La escasez de componentes o la necesidad de herramientas específicas pueden incrementar significativamente el coste y el tiempo de inmovilización del vehículo.

Además, Allianz subraya la importancia de la estructura del vehículo y los materiales utilizados en su fabricación, que a menudo son ligeros y de alta resistencia, pero también más caros de reparar o reemplazar. Estos elementos contribuyen a la seguridad pasiva, pero impactan en el presupuesto de las reparaciones.

En conclusión, el informe sugiere que la diferencia de coste entre reparar un eléctrico y uno de gasolina no reside únicamente en el tipo de propulsión. Factores como la tecnología integrada, la disponibilidad de repuestos y la especialización de los talleres son determinantes en el coste final de las reparaciones de vehículos modernos.