Llantas grandes en coches eléctricos, perder hasta 73 km de autonomía

La elección de llantas grandes en los vehículos actuales responde principalmente a motivos estéticos, pero supone un lastre para la autonomía en los modelos a baterías. Aunque resultan visualmente atractivas, su diseño y dimensiones afectan de forma directa a la eficiencia del vehículo.

El incremento del consumo derivado de unas ruedas de mayor tamaño era tradicionalmente un detalle menor en los coches de combustión. En ese tipo de mecánicas, el mayor gasto se traducía únicamente en unos segundos extra en el surtidor al repostar combustible.

En el caso de los vehículos eléctricos, este impacto cobra una dimensión mucho más relevante para el usuario en sus desplazamientos diarios. La penalización puede llegar a suponer una pérdida de hasta 73 km de autonomía, lo que altera notablemente el rango de uso disponible.

El diseño de las ruedas influye en la resistencia a la rodadura y la eficiencia aerodinámica, factores determinantes para el rendimiento energético de los motores eléctricos. Por este motivo, optar por diámetros más reducidos suele ser la opción recomendada para maximizar los kilómetros por cada carga.

A la hora de configurar un modelo eléctrico, resulta conveniente valorar el equilibrio entre la estética exterior y el alcance real entre recargas. La penalización en el consumo puede convertir una opción puramente visual en una pérdida de autonomía considerable.