Hungría, CATL y BYD retrasan sus fábricas de coches y baterías en Europa

Hungría aspira a convertirse en un nodo clave para la industria del vehículo eléctrico chino en territorio europeo. Sin embargo, los dos planes industriales más destacados en el país están experimentando importantes complicaciones en su despliegue inicial.

El fabricante de baterías CATL se enfrenta a trabas que le impiden comenzar con la producción de celdas en Debrecen, una de sus instalaciones más relevantes en la región. Este parón temporal afecta a los plazos previstos de suministro.

Por su parte, la marca automovilística BYD ha modificado su calendario de operaciones y ha fijado un nuevo retraso en sus previsiones. La puesta en marcha de su primera fábrica europea se pospone ahora hasta finales de 2026.

Estas dos iniciativas suponen inversiones multimillonarias procedentes de China que buscan esquivar barreras comerciales y afianzar la presencia de componentes y ensamblaje local en el continente europeo.

El escenario actual en Hungría evidencia los retos regulatorios y de ejecución industrial que afrontan las compañías extranjeras al establecer grandes plantas de producción de vehículos eléctricos dentro de la Unión Europea.