BMW iX5, probamos el SUV eléctrico frente a la versión de gasolina

He conducido el BMW X5 eléctrico y el de gasolina, y tengo claro con cuál me quedaría
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Por primera vez en la historia, el X5 se vuelve eléctrico. Me he puesto al volante del iX5 para ver si resulta lo bastante convincente como para atraer a los compradores de BMW al coche eléctrico.

Resumen

La gama del conocido SUV alemán se prepara para un cambio relevante, ya que por primera vez el X5 contará con una versión totalmente eléctrica. Esta novedad busca convencer a los conductores tradicionales de la firma bávara para dar el salto definitivo hacia la movilidad eléctrica.

El nuevo modelo, denominado BMW iX5, ha sido puesto a prueba en una toma de contacto directa frente a sus alternativas tradicionales de combustión interna de gasolina. Esta comparativa directa permite evaluar de primera mano las sensaciones dinámicas que ofrece el todocamino sin emisiones.

El objetivo principal tras el volante del iX5 eléctrico ha sido comprobar si sus argumentos resultan suficientemente convincentes. La propuesta técnica busca atraer tanto a los compradores habituales de la marca como a nuevos usuarios interesados en un SUV de batería.

La llegada de esta variante marca un punto de inflexión dentro de la trayectoria del modelo, pues el X5 se electrifica por completo para competir en el segmento superior. Con ello, la firma alemana busca consolidar su catálogo de vehículos eléctricos con uno de sus nombres más reconocibles.

Tras experimentar ambas configuraciones motrices de la gama, la prueba concluye con una elección clara entre el motor térmico y el eléctrico. La decisión final resalta el papel que jugará este todocamino de cero emisiones en la transición comercial de la compañía.

El BMW X5 da el salto al formato eléctrico con el nuevo iX5 para medirse de tú a tú con las variantes térmicas de siempre. Frente a las versiones de gasolina más consolidadas, ¿crees que convencerá a los clientes tradicionales del modelo? Déjanos tu opinión.

Síntesis editorial de EVMinds a partir de la noticia original.

Fuente en inglés Leer artículo completo en insideevs.com

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