Waymo, el alto consumo de sus robotaxis Jaguar I-Pace frente a Tesla Cybercab

Los robotaxis de Waymo, basados en el Jaguar I-Pace, presentan un consumo energético significativamente mayor en comparación con los futuros Tesla Cybercab. Este hecho reaviva el debate sobre la eficiencia de adaptar vehículos convencionales para el uso autónomo, en lugar de diseñar plataformas específicas desde cero.

La transformación de un coche de producción en un robotaxi implica la adición de numerosos sensores y equipos informáticos, lo que incrementa notablemente el peso y la complejidad del vehículo. Este equipamiento adicional es una de las principales causas del mayor gasto energético en los modelos actuales de Waymo.

El diseño original del Jaguar I-Pace no estaba concebido para integrar la vasta cantidad de hardware necesario para la conducción autónoma de Nivel 5. Esta adaptación, aunque funcional, resulta en una solución menos optimizada en términos de eficiencia y consumo de energía.

La estrategia de Tesla con su Cybercab se centra en un diseño nativo para robotaxis, eliminando elementos innecesarios como el volante o los pedales. Esta aproximación permite una integración más eficiente de la tecnología autónoma, reduciendo el peso y, por ende, el consumo.

La diferencia en el enfoque de diseño subraya la importancia de la arquitectura del vehículo en la eficiencia energética de los robotaxis. La elección entre adaptar coches existentes o desarrollar plataformas dedicadas tendrá un impacto crucial en la viabilidad económica y ambiental de estos servicios en el futuro.