Tesla Model Y y otros 14 eléctricos, autonomía real al llegar al 0%

Un grupo de periodistas ha llevado a cabo una prueba de resistencia con 15 coches eléctricos para comprobar su comportamiento al límite. El objetivo principal del test era conducir hasta detenerse por completo, analizando qué ocurre una vez que el indicador del vehículo marca que la batería está totalmente agotada.

Los resultados del análisis han evidenciado grandes diferencias entre modelos a la hora de gestionar el margen de reserva tras llegar al 0% de batería. Mientras algunos vehículos se apagan casi de inmediato, otros son capaces de ofrecer una distancia adicional significativa para buscar un punto de carga.

El Tesla Model Y destacó notablemente durante este ensayo al recorrer casi 19 millas adicionales una vez que el cuadro de instrumentos indicaba que la batería estaba vacía. Este amplio margen de seguridad permite a sus conductores disponer de cierto margen de maniobra en situaciones imprevistas de emergencia.

En el extremo opuesto de la comparativa, otro de los modelos evaluados apenas logró avanzar media milla tras alcanzar el límite del indicador. Esta disparidad tan acusada demuestra que el margen de reserva no está estandarizado en la industria del vehículo eléctrico y varía por completo según la marca.

Este tipo de pruebas confirma que confiar en la reserva oculta de un coche eléctrico puede ser muy arriesgado dependiendo del modelo concreto. Aunque algunos fabricantes optan por integrar un colchón generoso, otros apenas conceden margen adicional antes de detenerse.