Land Rover Defender eléctrico, 603 km WLTP, un restomod con cuatro motores

Este Land Rover Defender eléctrico restomod de cuatro motores tiene más autonomía que algunos Tesla
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Hay muchísimas empresas que harán una conversión a eléctrico de un Defender clásico. Pocas pueden afirmar ofrecer 375 millas de autonomía WLTP.

Resumen

Un Land Rover Defender clásico ha sido transformado en un vehículo eléctrico de cuatro motores por una empresa especializada en restomods. Esta conversión no solo moderniza el icónico todoterreno, sino que también lo equipa con una avanzada tecnología de propulsión eléctrica.

El proyecto destaca por su impresionante autonomía de 375 millas (aproximadamente 603 kilómetros) según el ciclo de homologación WLTP. Esta cifra es notable, superando la autonomía de algunos modelos eléctricos de producción actual.

La empresa responsable de esta transformación se especializa en la conversión a vehículos eléctricos de modelos clásicos. Su enfoque principal es combinar la estética atemporal de vehículos como el Defender con las prestaciones y la sostenibilidad de un tren motriz eléctrico.

El uso de cuatro motores eléctricos sugiere una configuración de tracción total, lo que podría mejorar significativamente las capacidades todoterreno del Defender, manteniendo su espíritu aventurero original. Esta arquitectura de propulsión ofrece un control preciso sobre cada rueda.

Este tipo de proyectos de restomod eléctrico no solo busca la sostenibilidad, sino también ofrecer prestaciones mejoradas y una experiencia de conducción moderna. La combinación de diseño clásico y tecnología punta atrae a un nicho de mercado interesado en la exclusividad y la innovación.

La conversión de vehículos clásicos a eléctricos, como este Land Rover Defender, está ganando popularidad, ofreciendo una combinación de diseño atemporal y tecnología moderna. ¿Crees que este tipo de restomods es el futuro para mantener vivos los iconos automovilísticos o prefieres los vehículos eléctricos de nueva fabricación? Cuéntanos qué piensas.

Síntesis editorial de EVMinds a partir de la noticia original.

Fuente en inglés Leer artículo completo en insideevs.com

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