GAC Quark 2.0, el motor eléctrico con un 99% de eficiencia

El motor Quark 2.0 de GAC, con un 99,03% de eficiencia, se lleva el primer premio de ingeniería en China de 2026
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GAC detalla su sistema de propulsión Quark 2.0, que cuenta con cintas de estator de aleación amorfa de 25 micras, un rotor de fibra de carbono de 30.000 rpm y una densidad de potencia de 17,29 kW/kg.

Resumen

El fabricante chino GAC ha detallado las características de su nuevo sistema de propulsión Quark 2.0. Este desarrollo tecnológico ha sido galardonado con el primer premio en los reconocimientos de ingeniería de 2026 celebrados en China.

La compañía destaca que este motor eléctrico alcanza una cifra de eficiencia del 99,03%. Este registro sitúa a la mecánica en un nivel de aprovechamiento energético inusual dentro de la industria del vehículo eléctrico.

En el apartado técnico, el propulsor incorpora cintas de estator de aleación amorfa de 25 micras. Este tipo de material avanzado se implementa para minimizar las pérdidas magnéticas y optimizar el rendimiento térmico general del conjunto.

Asimismo, el sistema de propulsión equipa un rotor de fibra de carbono capacitado para alcanzar un régimen de giro de hasta 30.000 rpm. Esta arquitectura busca garantizar la estabilidad estructural ante regímenes de rotación extremadamente exigentes.

Por último, los datos técnicos desvelados por la marca subrayan una densidad de potencia de 17,29 kW/kg. Con estos registros, la propulsión Quark 2.0 consolida la apuesta técnica de la firma en el certamen de ingeniería de 2026.

GAC ha alcanzado un 99,03% de eficiencia y 30.000 rpm recurriendo a aleaciones amorfas y fibra de carbono en su motor Quark 2.0. ¿Crees que este nivel de sofisticación en los propulsores marcará la diferencia real en los coches eléctricos de producción? Cuéntanos qué piensas.

Síntesis editorial de EVMinds a partir de la noticia original.

Fuente en inglés Leer artículo completo en carnewschina.com

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