Geely Galaxy TT, sedán con 800 V y 725 km de autonomía, solo en China

528 litros de maletero y 725 km de autonomía por 16.680€: el nuevo sedán eléctrico de la marca china ya presente en España
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El Geely Galaxy TT ya está a la venta en China con arquitectura de 800 V, carga 6C y hasta 725 km de autonomía. Su versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.

Resumen

El fabricante asiático ha lanzado comercialmente en su mercado local el Geely Galaxy TT, una nueva propuesta en formato sedán eléctrico. Este vehículo busca posicionarse en el segmento ofreciendo una combinación de gran espacio interior y un precio de partida que equivale a unos 16.680€.

En el apartado práctico, el modelo anuncia una capacidad de carga destacable al homologar 528 litros de maletero. Esta cifra sitúa al sedán como una alternativa enfocada al uso familiar y viajes largos, manteniendo una configuración de carrocería tradicional.

El apartado técnico es uno de sus puntos más llamativos, ya que incorpora una arquitectura de 800 V junto a un sistema de carga 6C. Estas especificaciones están diseñadas para permitir sesiones de recarga ultrarrápida, reduciendo al mínimo los tiempos de espera conectados a la red.

En cuanto a su rendimiento sobre el asfalto, la gama contempla una variante de altas prestaciones capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Además de esta aceleración instantánea, la marca destaca que puede alcanzar una cifra de hasta 725 km de autonomía en sus configuraciones más capaces.

Por el momento, el coche ya está a la venta en China, mercado donde Geely ha iniciado su despliegue comercial inicial. Aunque la firma matriz ya tiene presencia en el mercado español, no se han detallado planes oficiales sobre una posible exportación de este sedán a Europa.

El Geely Galaxy TT combina arquitectura de 800 V y 725 km de autonomía con un precio de salida muy competitivo en el mercado chino. ¿Crees que este tipo de sedanes tendrían demanda en Europa frente a los SUV predominantes? Cuéntanos qué piensas.

Síntesis editorial de EVMinds a partir de la noticia original.

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